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山东口岸青岛港全球首创自动化桥吊“一对多”监控系统完成上线测试

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中新网青岛9月20日电 (记者 胡耀杰)山东口岸青岛港20日公布新闻称,由时代楷模“连钢创新团队”自主研发的自动化桥吊“一对多”监控系统顺遂完成上线测试,标志着在自动化码头远程监控领域取得革命性突破,在全自动码头向全智能码头转型升级的蹊径上迈出坚实一步。

据悉,该监控系统完成上线测试是继建成集装箱智能空轨集疏运系统之后,山东口岸青岛港加速建设国际领先的智慧绿色口岸又一落地功效,将进一步提升自动化码头整体作业效率、节约人力成本。

现在,全球自动化集装箱码头中,自动化桥吊远程监控作业均接纳远程监控台与现场岸桥一对一毗邻模式,一名远程监控员统一时间只能监控一台桥吊,但在自动化作业模式下,大部门作业环节平安性高、规范性强,原则上并不需要人工延续监控,仅部门需重点关注环节需要人工盯靠,“一对一”毗邻方式会带来人力资源虚耗,职员设置和作业模式存在进一步优化提升的空间。

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为进一步突破传统自动化码头装卸作业瓶颈,实现效率效益双提升。今年以来,“连钢创新团队”强化攻关,历经6个月攻坚克难,自主设计完成了自动化桥吊“一对多”监控系统。

据先容,该系统推翻全球自动化码头桥吊远程监控“一对一”的传统模式,能够实现远程监控员根据既定条件通过1个监控台监控全场随便岸桥,且系统设有智能指令排队机制,可以凭证指令主要性、作业状态的平安性等逻辑条件设定优先级,从而实现现场作业效率及职员行使率同步提升。经测试,该系统能够有用节约远程监控员人力设置70%以上,实现效率效益双提升。

据悉,山东口岸青岛港全自动化集装箱码头是现在天下上手艺最先进、自动化水平最高、装卸效率最快的自动化码头,也是亚洲首个全自动化集装箱码头,自动化水平跨越鹿特丹港等天下级口岸。该码头共计划建设6个泊位,岸线长2088米,码头前沿水深负20米,可停靠24000尺度箱集装箱船,设计年吞吐能力520万尺度箱,是现在天下上最大的自动化码头之一。(完)

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